O`K

dillinger писал(а) Mon, 19 May 2014 14:24artemoha писал(а) Mon, 19 May 2014 22:06все что уже 660, рулем не считается найди мне руль баран 660mm, Нету таких. Сам бы 500мм+ для кросса попробовал бы

dunkelfalke писал(а) Wed, 25 September 2013 04:34зад свешивать с высоким подседельником и широким седлом практически невозможно, Да легче лёгкого это! Если, конечно, седло разумной ширины, ну т.е. до 150...170мм. Высота подседела, вообще, ни на что не влияет, ИМХО

sunday писал(а) Mon, 19 May 2014 12:12если орги не завернут за регламент, профит будет стопудово. не будет профита всё-таки на прямых выше 25-28 км/ч на фэте ехать очень сложно

Михаил Иткин писал(а) Mon, 19 May 2014 11:43 Правда я фиг его знает, как затестить его грамотно на асфальте в городе. Да обычно. Берёшь рокхоппер и едешь на нём тупо катаццо. Если геометрия удобная - заказываешь фетбой такой же ростоффки. Я был на 99% уверен, что мне нужен размер М, но изменил своё мнение именно после примерки обычного байка и щазз, катаясь на фетбое, точно понимаю, что Л - это да... мой размерчик! P.S. фэтбайк - это ж как дутик-мишутка - чистый фан и ничо более!

Основная проблема кроссача на шоссе - это недостаток передач. Половина кроссачей - с 44ой звездой, другая с 46ой, при этом кассеты часто бывают типа 12-26. Удержаться в валящей под ветер группе на передаче 44-12 (ну пусть даже 46-11) - удачи! Каденс 160-180 ещё никому сил не прибавлял Ну и плюс, ессно, когда ставишь покрыхи в 23мм на обода, рассчитанные под 35мм - они достаточно фигово там сидят. P.S. а в нашей деревне, например, 90% кабанов-кроссменов вообще ездят с одной сковородой спереди, ибо трассы такие, что асфальтовых прострелов нет вообще. Я сам езжу 1*9 с сетапом 36 спереди на 12-36 сзади и, ясное дело, забалтываюсь даже при поездке из дома через город к месту старта.

Геометрия спешевского фетбоя до миллиметров идентична спешевскому же рокхопперу 29, коих в любых магазах пруд-пруди! Так что ноги в руки и бегом тестить рокхоппер размера ХЛ!

KiSS писал(а) Sun, 18 May 2014 23:09 у меня под рулём как раз вызывает некоторый дискомфорт, так как палки приходится разворачивать под углом к горизонтали и кисти рук в не особо удобном положении оказываются. Понимаю. Сам хочу свой переделывать, ибо, конечно, посадка аэродинамична, но запястья подламывает. Смотреть на концы палок. картинка байка KiSS писал(а) Sun, 18 May 2014 23:09в низком тоже лежать палка о двух концах, нам же еще потом бежать. а если от спины ничего не останется, то какой будет бег. Говоря про "высоковатую" посадку на лежаке, установленном на шоссейный руль, я имел в виду нечто вроде вот этого: Зачем ему, вообще, лежак нужен - мну не ффкурсе

daleko писал(а) Mon, 12 May 2014 05:00Жду видео со взломом Криптонита юлока на пристегнутом веле. Я видео не снимал. Но когда папа потерял ключи от замка, то я срезал топовый Криптонит (140 баксов) за 2-3 минуты аккумуляторной болгаркой (70 долларов). Никуда при этом не торопился, ибо не было смысла. Подозреваю, что мог бы управиться быстрее.

boras писал(а) Sat, 17 May 2014 09:12Andrey Poluda писал(а) Sat, 17 May 2014 11:00основное мероприятие предполагается провести в ночь с 21 на 22 как изначально и праздновали - в день летнего солнцестояния Войну начали утром 22го Этот день помнят и знают. Но траура в этот день никто никогда не назначал. В чём кощунство? Не нравится - не приезжайте Тебе надо высшим постановлением траур назначить? Сам головой додумать не можешь? А вот у меня у лучшего друга день рождения 22го июня. Мне теперь запрещено его поздравлять и радоваться?

cergei82 писал(а) Sat, 17 May 2014 21:10Я так понимаю, никто ими тут не пользуется... Да нет, почему, пользуемся... По существу вопроса: хороший лежак в районе 100-150 баксов и стоит. Всё, что меньше - в той или иной мере является барахлом: либо на руле прокручивается, либо формы идиотской. Одна особенность - выбирая лежак, который будешь ставить на шоссейный руль - бери самую-самую низкую модель, идеально даже, чтобы палки лежака крепились ПОД рулём. Иначе, посадка будет как у классического туриста-лошпеда, когда на лежаке лежишь выше, чем когда возьмёшься за низа руля. А надо бы наоборот, чтобы спина была ещё ближе к горизонтальному положению. Ну и, ессно, играть высотой лежака, сообразуясь с длиной дистанции. То, что я позволяю себе на 20-километровой разделке, я никогда не поставлю лежак так низко на девяноста километрах - башка от шеи отвалится . Все изменения - в пределах 2-3 сантиметров по высоте. Вследствие чего и рекомендую (если уж подсел на разделки) - отдельный байк для тайм-трайла.

apolev писал(а) Mon, 12 May 2014 02:07O`K, с почином! Плавание, правда, подозрительное для твоего, не побоюсь этого слова, уровня. Есть подозрение что кто-то халтурил. Спасибо! Плавание - это моё больное, я, вообще, плаваю как топор, т.е. ужасно. Извини мну, я на айроне выплыл за 1.37 тока, при том, что половину дистанции плыл брассом. А здесь как-то не покатило P.S. про бег. Обычно бегаю в р-не 4.15...4.20 мин/км, уже скока лет пытаюсь быстрее - и нифига! Один раз пятёрку выбежал из 20ти минут (ессно в рамках спринт-три), но потом чуть не сдох

tipch писал(а) Wed, 14 May 2014 05:32сора, хоть и начальный, но по технологиям идет выше, чем начальное кантрийное оборудование. Заставить сору работать сколь-либо долгое время - утопия, плюс ещё эргономика кривая. Нормальный уровень - 105 и выше.

Тема закрыта.

Агент Бугемот писал(а) Tue, 08 April 2014 03:43 У меня работа может запросто отнять весь день, а иногда и часть ночи, Меняй работо, нафик так жить то!

artemoha писал(а) Mon, 12 May 2014 16:03оба под задние дропауты И переднее тоже? Под "задние дропауты"?

Открыл сёдни триатлонный сезон. Местечковый супер-спринт. 300-15-4. Проплыл - нереально плохо, вообще не размялсо, плюс засадили пяткой в грудину (плыли в бассике, по трое на дорожку). В районе семи минут получилось Велосипед - нормально, средняя в районе 35, что с учётом подъезда-отъезда к транзитке и аццкого ветра в морду на пути обратно, показалось неплохим результатом. Собссно говоря, статистико подтверждает - из 15 стартовавших рыл - лучшее время на вело - у мну. Средняя мощность - 255Вт. Мало, чо... но сезон тока начинаеццо. Пробежал в районе 4.40 мин/км, что с учётом мультигонки (10 бег кросс-кантри + 30 байк в городе) накануне, вполне неплохо

На тему было много странных жалоб. ИМХО, ни о чём. Разбираццо неохота. Тема закрыта.

Kimber1 писал(а) Sun, 11 May 2014 03:41O`K писал(а) Sun, 11 May 2014 07:08Kimber1 писал(а) Sat, 10 May 2014 13:51Проблемы с клещами только когда обода покрываются льдом, вот это полный ахтунг. Ахтунг - это катаццо на шоссере в погоду, когда обода покрываются льдом Так в ЛО и Фин это запросто, на старте солнышко и +7, а через пять часов уже -1 и мокрый снек. Звонок другу и срочная эвакуация - вот моя стратегия в подобных случаях!

Kimber1 писал(а) Sat, 10 May 2014 13:51Проблемы с клещами только когда обода покрываются льдом, вот это полный ахтунг. Ахтунг - это катаццо на шоссере в погоду, когда обода покрываются льдом

vincenzo писал(а) Sat, 10 May 2014 07:44А перегрев ободов ? и как следствие изменения давления в шинах. А при весе райдера, торможение на затяжном спуске, или это надуманно ? А как, интересно, большие ребята вроде Тома Бонена с перевалов спускаются? Скорости то у них - за сотню, а вес - в районе 80ти килограмм...

Для любительского уровня разницы практически нет, если не экономить на хороших покрышках и лёгких камерах. Единственное, где я всегда ставлю трубки - это на критериумы, там боковое сцепление критично, но и колесо поменять в сборе можно очень быстро.

indygo писал(а) Tue, 06 May 2014 11:44Самый обычный. Идея катафота под седлом, при наличии закрывающей его сумки, как-то не очень понятна

Слухте, люди, а откуда в 2014 году рамы без креплений под диск? Даже если они, типа, "апгрейдятся" разными фирменными приспособами, при их уровне, не проще ли новую бюджетную раму за 100-200 баксофф купить?

Глупость какая-то. Как будто наличие машины запрещает пользоваться метро. У меня тачко в двухтысячном появилась, а из Питера я уехал в 2009 году, однако в метро бывал регулярно. Удобно же...

Какая камера то? Для любой модели есть своё крепление, фирменное, лучше всякого колхоза будет.